粵企創新500強揭曉 廣州冰泉制冷成功入圍
粵企創新500強揭曉 廣州冰泉制冷成功入圍2018/04/08 10:26第一工程機械網北京時間2018年3月30日,2018廣東省經濟學傢企業傢年會台中洗水塔暨廣東發展論壇上,廣東企業創新500強排行榜發佈。
入選500強的企業中,廣州134傢、深圳130傢,廣深上榜企業占過半數;珠三角6市企業共176傢,粵東西北企業60傢。這裡包括華為、騰訊、比亞迪、格力、廣藥等知名企業,根據榜單判斷,深圳企業的創新能力最為突出,而廣州的上榜企業數量最多,彰顯瞭廣州企業的綜合能力強、創新能力均衡的特色。
在眾多入圍的廣州企業中,廣州冰泉制冷的出現令人倍感欣喜(位列第469位),因台中抽化糞池為它是唯一一台中通水管傢入選該名單的制冰設備這一細分領域的企業。
據瞭解,共有2萬多傢高新技術企業納入本次評選,評選指標包括企業發明專利、著作權、研發中心水平、科技成果轉化能力、高科技人才力量(副高及以上)等,通過歷史上首次對廣東高新技術企業的進行全面的摸底,廣東省企業的創新能力由此得到瞭一次相對客觀的展現,廣東冰泉制冷本次的入圍是,充分說明自身的研發創新能力得到瞭權威部門的肯定。
廣州冰泉制冷本次入圍,實則是在意料之內,因為作為2008年奧運會、2010年廣州亞運會和世博會食用冰制造機器提供商的廣州冰泉制冷,早在2015年,就獲頒廣東省科技廳的高新技術企業證書,隨後的三年,廣州冰泉制冷保持瞭一年獲得一項重量級榮譽的良好態勢:2016年,被評為“廣州市企業研究開發機構”企業、2017年,通過“廣東省制冰設備工程技術研究中心”的認定,2018年,成為廣東省優秀企業。
能連續取得突出成績的秘訣何在?據記者瞭解,這首先得益於公司以總裁楊紅波為首的管理團隊,工程師出身的楊紅波先先生擁有豐富的制冷設備研發經驗,雖然身為公司管理層的首腦人物,但卻經常親力親為,長期活躍在研發創新的第一線,
2005年,冰泉制冷研發制造出全球第一臺日產3噸的食用方冰機,2010年,經過多年的技術攻關和經驗積累,研發制造出全球第一臺日產100噸的氟制冷冰磚機。
研發創新能力是任何企業的靈魂,技術密集型的制冷行業更是如此,能否持續地在技術上推陳出新就是企業能否在復雜多變的微觀市場環境和宏觀經濟形勢立於不敗的關鍵,正是因為研發創新能力的強大,公司才能成為瞭一個又一個的記錄創造者,走在瞭行業的前列。
評價企業的創新能力的一個重要數據,就是看專利數量,據瞭解,目前廣州冰泉制冷已經授權的發明專利2個,外觀專利1個、實用新型專利21個,在審核發明專利3個(同類型的實用新型已授權),實用新型專利2個。待申報的發明專利4個,實用新型專利4個。為瞭讓創新的步伐不停止,2018年初,廣州冰泉制冷聘請瞭中國制冷領域資深專傢的譚振生先生為總工程師,未來,廣州冰泉制冷的研發創新能力必將得到進一步的加強,成為創新企業名單的常客也將是可以期待的事情。
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派克漢尼汾制冷品牌斯坡蘭亮相2013中國制冷展2013年4月8日，上海，全球領先的傳動和控制系統制造商派克漢尼汾集團於今天亮相2013中國制冷展E2展館D55展臺。展會期間，派克漢尼汾攜旗下著名制冷領導品牌斯坡蘭(Sporlan?)展出其電子膨脹閥、R系列熱力膨脹閥、HB系列液位傳感器、兩級開啟式電磁閥等產品以及一系列商業制冷及工業制冷控制解決方案；此外，派克漢尼汾將舉辦兩場專題研討會與客戶共同探討派克斯坡蘭產品及工業制冷產品在行業中的典型應用。隨著經濟的發展和人們生活質量的提高，社會不斷出現的環境污染問題、能源緊張和食品安全問題越來越引起人們的關註。對於制冷行業而言，設備生產商和消費者都期望制冷設備的新產品和新技術不斷湧現，以達到提高食品安全品質，節能環保的目標。派克漢尼汾控制部門銷售總監孫永豐先生表示，派克斯坡蘭一直深耕工業和商業制冷空調市場，以不斷創新來滿足不同客戶的需要。派克斯坡蘭在國內市場已經有一定的認知度，我們非常願意幫助和支持中國企業以嚴苛精確的質量標準完成產業升級，同時開拓海外市場。在節能環保領域，派克斯坡蘭開創性地將步進電機與膨脹閥結合，研發出瞭一系列的電子膨脹閥、電子流量調節閥等產品，其體積更小，精確度更高，低驅動功率為市場樹立瞭行業標桿；此外派克漢尼汾也順應冷媒替代的趨勢推出CO2用閥件產品，並將歐美成熟的應用經驗介紹到中國，為中國客戶的需求量身定制更為經濟、優化的解決方案，同時希望為中國的環保事業做出貢獻。在食品安全領域，派克漢尼汾的制冷產品已有近一個世紀的時間，累積瞭豐富的經驗；在設計、制造上完全按照工業級標準執行，100%杜絕泄漏，有效避免食品受到污染的可能性；在冷庫內的制冷與融霜循環的控制領域也有相當成熟的解決方案保證食品的凍結質量。派克漢尼汾的兩級開啟式電磁閥等新產品，能夠有效的避免液錘現象的發生，在保證制冷系統安全穩定運行的前提下，有效的確保食品安全。派克斯坡蘭(Sporlan?)是全球制冷空調零部件最大的供應商之一，自上世紀三十年代創立之初起，一直秉持創新和持續改進的宗旨，以市場為導向，同時積極引導市場，在產品上不斷革新，以順應高效、節能、環境友好型的產業發展趨勢。主要的產品包括：熱力膨脹閥、電子膨脹閥、壓力調節閥、過濾器、控制器及傳感器、電磁閥等系統元件，廣泛地應用於商用空調、精密空調、冷藏物流、超市冷凍及工藝冷卻等領域。2005年，斯坡蘭被派克漢尼汾集團收購，成為派克漢尼汾旗下最主要的品牌之一。此後派克斯坡蘭積極地拓展全球業務，受益於中國制冷空調市場快速的增長和公司更加註重於產品本地化、業務多元化的經營策略，派克斯坡蘭在中國的業務得到瞭迅猛的增長。在無錫設立的派克漢尼汾制冷空調設備制造工廠，大力的引進派克斯坡蘭的產品線，進行本地化生產和研發。派克斯坡蘭在中國的業務也日益多元化，除瞭與全球客戶保持長期的、緊密的、戰略的合作外，也積極的與本地OEM客戶開展深入的業務合作，提供最優質的產品和服務，並完善授權分銷商網絡，使終端客戶能便利的、快速的獲得派克斯坡蘭產品和增值服務。關於派克漢尼汾公司派克漢尼汾公司全球年銷售額超過 131 億美元，是全球領先的傳動與控制元件、系統制造企業，為許多行業包括機械工程、工業和航空業等提供精確設計的解決方案。派克漢尼汾公司在50個國傢擁有超過5萬名員工。派克連續53年增派瞭其年度股東分紅,在標準普爾500的最長股息紅利增長股票中名列前五。關於派克漢尼汾公司-環境與工業控制事業部環境與工業控制事業部是派克漢尼汾公司八大事業部之一，主要提供制冷空調產品及相關服務，旗下有Sporlan?（斯坡蘭）、Parker（派克）、R/S、Herl、Virginia等知名品牌，產品廣泛應用於商用空調和制冷、冷藏物流及工業制冷等領域；在北美、南美、歐洲、中國等地共建有15個生產基地，並在50多個國傢設立銷售和服務機構，為廣大的客戶提供完善的制冷空調系統解決方案。位於無錫新區新加坡工業園的無錫生產基地，致力於向中國客戶提供優質高效的本地化服務和定制化產品，目前已有包括膨脹閥、電磁閥、過濾器、壓力容器在內的多個系列產品生產線，並將進一步擴大本地化生產的規模和產品范圍。關於派克漢尼汾中國派克漢尼汾中國成立於20世紀80年代，是中國對外開放及國外直接投資以來，最早成立的三傢外國合資企業之一。派克漢尼汾中國在中國擁有2000多條產品線，產品涵蓋50多個市場，為企業提供航天航空，環境控制，機電，過濾，流體與氣體處理，液壓，氣動，過程控制，密封九大技術解決方案和服務。產品應用及解決方案主要涉及柴油發動機、風力發電、船舶制造、海洋勘探、鋼鐵、大型工程機械、高速鐵路和工廠自動化等。派克漢尼汾中國總部設在上海，在中國設有14個生產基地及多個銷售點和區域辦事處。迄今為止派克漢尼汾在華營業額已超過6億美金，在華已經擁有3千多名員工。[詳細]2013-04-09 14:44
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2018年廣東鐵路建設投資預計超500億元人民幣從廣東省鐵路建設投資集團(下稱“廣東鐵投”)獲悉，去年廣東省鐵路建設共完成投資額超過410億元，其中完成城際鐵路建設投資176.51億元、國鐵幹線項目234.49億元。廣東省今年鐵路建設投資額將超過500億元，比2017年增長約25%。汕汕鐵路、深茂鐵路江深段、雙龍鐵路前期工作取得顯著進展據廣東鐵投披露，2017年，廣東省鐵路建設共完成投資額超過410億元，其中完成城際鐵路建設投資176.51億元、國鐵幹線項目234.49億元。廣東鐵投去年實現瞭廣清城際區間全線貫通和莞惠城際全線開通運營。與此同時，廣東鐵投全面配合有關單位，積極推動省內幹線鐵路建設。發揮省方控股項目主導優勢，深度參與廣湛、江肇、深汕等新建鐵路幹線前期工作，與粵東西各市建立鐵路項目聯絡會議制度。推動廣州至汕尾鐵路、石龍集裝箱站等一批項目開工建設，汕尾至汕頭鐵路、深茂鐵路江深段、龍川經梅州至龍巖前期工作取得顯著進展，佛山西站、東海島鐵路、黎湛鐵路電氣化改造等項目建成。廣清、穗莞深、廣佛環線、珠海至珠海機場城際年底將有大進展據透露，廣東省今年鐵路建設投資額將超過500億元，比2017年增長約25%，其中城際鐵路投資178億元，國鐵幹線投資325.37億元。今年廣東省鐵路建設投資集團將強力推進珠三角城際項目建設，確保廣清城際鐵路年底完成除廣州北站外的全部工程，穗莞深城際、廣佛環佛山西至廣州南段、珠海至珠海機場城際拱北至橫琴段將在今年年底具備靜態驗收條件。在國鐵幹線項目方面，廣東鐵投集團將進一步提升在幹線項目實施中的作用，積極開展廣東省主導實施的高鐵項目前期工作，創新建設管理模式。重點參與深茂鐵路深圳至江門段、汕尾至汕頭、龍川至龍巖鐵路等項目前期工作，並研究疏港鐵路投資、運營模式，確保未來貨運鐵路可持續發展。廣東省鐵路建設投資集團總經理王剛表示，目前廣東省的鐵路規模與經濟大省身份不匹配，鐵路運營裡程僅占全國的3.3%。廣東省鐵路建設投資集團將從全省鐵路建設一盤棋的角度上把準定位，自覺地將發展融入服務粵港澳大灣區建設的國傢戰略，融入全省一體化發展戰略。為此，今年將配合廣東省發改委完成粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，加強對全省鐵路網佈局的專題研究。廣東省鐵路建設投資集團董事長朱耀忠表示，從我省社會經濟發展和鐵路建設實際情況來看，我省鐵路網規模總量不足、路網分佈不均、鐵路樞紐能力緊張、粵東西北老百姓出行難的問題沒有得到有效解決。需全力推進我省鐵路建設，完善我省鐵路交通網、破解鐵路運力瓶頸，助力粵港澳大灣區國傢戰略和粵東西北振興。一方面要加快鐵路建設，而另一方面則要解決好資金來源。據統計，截止去年底，我國鐵路建設的資金來源已發生瞭重大改變，地方和社會資金權益性占比已超過中央財政資金(通常所說的中國鐵路總公司出資額)，達到51%。而廣東省內的國鐵幹線資金變化則更加明顯，在建項目與“十二五”期間建成項目相比較，中國鐵路總公司(原鐵道部)的資金占比從58%下降到瞭39%。朱耀忠認為，鐵路建設投資已經發生瞭根本性變化，投資主體多元化是今後鐵路建設資金的現實選擇和必然方向。當前單一的鐵路建設回報機制也必然會發生改變，把鐵路項目投資建設過程中的外部效益內部化，通過“鐵路+資源”、“鐵路+產業”提升項目的綜合回報水平，使鐵路項目的市場價值讓越來越多的外部資本所認知，才能形成鐵路建設良性循壞效應。在這些綜合回報的模式中，“‘鐵路+土地’就是未來最核心的綜合回報模式”。去年廣東城際鐵路發送旅客近4000萬人廣東省鐵路建設投資集團對外公佈瞭我省去年城際鐵路旅客發送量數據，已開通運營的廣珠城際、廣佛肇城際和莞惠城際等三條城際鐵路共發送旅客接近4000萬人，連年呈現攀升趨勢。廣珠城際鐵路自2011年1月初開通以來，旅客發送量從當年的1698萬人，連年攀升，2017年全年發送旅客量達到3560萬人，6年時間實現瞭翻番。廣佛肇城際、莞惠城際小金口至常平東段於2016年3月份開通，莞惠城際常平東至道滘段於2017年12月28日開通。2016年廣佛肇城際和莞惠城際共發送旅客205萬人，2017年達到367萬人。廣東鐵投表示，今年將通過積極開展客運營銷活動、優化列車運行等手段，力爭城際鐵路旅客發送量突破4524萬人次。[詳細]2018-02-12 11:10
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